Никогда не забывайте, что вы на трассе не одни, и ваша невнимательность и неподготовленность может стоить чьей-либо жизни. Если же вы примерный водитель и встретили на дороге одного из этих типов автолюбителей, будьте предельно осторожны и внимательны. В продолжение темы о типах водителей.

«Слепила» при встрече с другим автомобилем практически никогда не переключают дальний свет фар на ближний

Вождение транспортного средства требует от автолюбителя полной сосредоточенности и абсолютной внимательности на дорогах, поэтому и отводится важная роль хорошему зрению. Ведь именно глаза дают водителю 90 процентов информации о происходящем вокруг него. Световые блики, яркое солнце, свет фар ночью — все эти факторы губительно сказываются на «самочувствии» наших глаз. Как же нам защититься от всего этого?

Защищать свои глаза нужно, особенно когда мы управляем машиной, а точнее «средством повышенной опасности»

Недавно на одном из сайтов появилась информация, а точнее статистика аварийности автомобилей с правым рулем. Результаты оказались плачевными и неутешительными. На 10 тысяч таких машин аварийность составляет 101 с половиной дорожно-транспортных происшествий с жертвами. Что касается леворульных автомобилей, на такое же количество машин цифра аварий намного меньше — 57. Давайте попробуем разобраться, насколько такие цифры и данные объективны и реальны?

Не так-то и просто найти реальные цифры и факты, которые доказывают обоснованность жалоб и недовольств в адрес руля справа

Сегодня многие автовладельцы стараются сделать так, чтобы их автомобиль привлекал внимание окружающих. Благодаря новым технологиям это достаточно легко. Водители монтируют на свою машину всевозможные дополнительные средства, начиная с противотуманных фар, заканчивая неоновой подсветкой чуть ли не на всех основных частях авто.

Ниже мы расскажем о некоторых аксессуарах, которые можно установить на свое транспортное средство, а также об ошибках их использования

От качества и надежности осветительных приборов автомобиля напрямую зависит безопасность не только ваша, но и пассажиров, и других участников дорожного движения.

Качественные и правильно установленные лампы, обеспечивают лучшую видимость дороги

Все мы рано или поздно сталкиваемся с теми или иными проблемами на дорогах, поэтому полезно знать небольшие советы по улаживанию различных случайных проблем, которые могут случиться с автомобилем или даже предупредить их. Обсудим некоторые виды профилактических работ, а также важные водительские умения.

Гайки, перед тем как закрутить их в ступицы нужно окунуть в трансмиссионное масло

Каждый из автовладельцев рано утром едет на работу, а вечером обратно домой. Вроде бы ничего сложного в этом нет, дорога близкая и знакомая. Но иногда обстоятельства заставляют нас отправляться в путь на более дальние расстояния, например, в соседнюю область или даже в другую часть света. При долгих поездках станут полезными ряд советов. О них мы и хотели бы вам рассказать в очередном выпуске.

В течение суток общая продолжительность управления должна быть не более 10 часов

Газоразрядные лампы, в принципе действия которых лежит свечение инертного газа ксенона при пропускании через него электрического тока, в автомобилестроении стали применяться в начале 90-х годов.

Плюсов у таких ламп множество: светят в два раза ярче галогеновых, потребляют 35 Вт вместо 55 Вт у ламп накаливания, в них нет нити накаливания и срок службы поэтому составляет до 4000 часов, что в десятки раз дольше, чем у «галогенок».

Казалось бы, вывинти галоген, вкрути ксенон, поставь нужный для «запаливания» ксеноновых ламп блок розжига и пользуйся на здоровье. Ан нет, поставить ксенон в непредназначенные для этого фары чревато. Почему?

Чем ксенон инспекции не угодил

В изменениях к ПДД от 20 ноября этого года введен новый термин — «Дневные ходовые огни». Но еще далеко не все знакомы с ним, в связи с этим, у многих автомобилистов появляются вопросы: что это такое и нужно ли будет переоборудовать свой автомобиль?

Зачем нам дневные ходовые огни?