Сейчас существует большое количество автошкол и автоинструкторов. Что позволяет выбрать оптимальный вариант, как по стоимости, качеству, времени и месту обучения, так и по типу автомобиля инструктора. Но как в таком многообразии: задний, передний или полный привод, отечественная машина или иномарка, с автоматической коробкой или механической — сделать правильный выбор?

Автоинструктор, даже на классическом заднеприводном ВАЗе с механикой, способен дать необходимый уровень подготовки для управления в дальнейшем автомобилем любого типа

Зачастую, самым непростым, во время обучения вождению, оказывается научиться плавно трогаться с места. Это дается с трудом как женщинам, так и мужчинам. Ведь пойди разберись одновременно с педалью газа, тормоза, да еще и сцепление надо выжимать и все это одновременно — запомнить сложно, не то чтобы начать делать это автоматически, согласно определенному алгоритму, доведенному до автоматизма.

Как же научиться плавно трогаться и по какой методике это выполнять?

Ответственный момент в жизни каждого начинающего автолюбителя — выбор автоинструктора. Именно у них будущий водитель будет постигать азы управления автомобилем. И зачастую определяющим фактором при выборе служит не близость места вождения к дому (работе), стоимость курса обучения или, скажем, рекомендации друзей и коллег, а тип автомобилей, которыми располагают инструкторы по вождению.

Новоиспеченному обладателю новенького авто важно, чтобы тип его личного автомобиля и машины автоинструктора совпадали

Необходимость изменять крутящий момент двигателя внутреннего сгорания появилась практически с момента создания первого самодвижущегося экипажа. Дело в том, что двигатель развивает достаточную для эффективной работы мощность только в определённом диапазоне оборотов. И этот диапазон слишком мал для того, чтобы обеспечить автомобилю нужный ему набор скоростных режимов. Так и появились первые коробки переменных передач (сокращённо КПП).

Кратко про основные виды КПП

Последнее время появились услуги по обучению вождению на автомобилях с АКПП. Вроде бы хороший вариант, если Вы не собираетесь ездить с "механикой". Но есть множество подводных камней: экзамен в ГАИ принимают на автомобиле с механической коробкой; в случае, если Вам придётся сесть в автомобиль с механикой, Вы не сможете даже нормально тронуться; вряд ли Вы сможете хорошо чувствовать автомобиль, не уяснив для себя работу КПП. Именно по этим причинам настоятельно советуем Вам учиться водить всё-таки на "механике".

С 2011 года права можно будет получить, сдавая на АКПП